domingo, 28 de diciembre de 2014

De letreros graciosos, imágenes extrañas y fallos épicos. PARTE 34

Llega un día más de los Santos Inocentes, y con ello nos acercamos ya al desenlace de este año que agoniza, hagamos un recorrido por las novedades que este mes nos trajo:

Antes que todo, una pequeña advertencia:

Diciembre es el mes en el que llega el invierno, y el frío se hace presente:

Llega también la navidad, aunque a algunos no les gusta tanto:

Santa Claus anda de horny, aunque al parecer ya recibió su regalo

El espíritu de la navidad también llegó a Star Wars, por cierto aun con la inercia publicitaria por el nuevo trailer
Pues resulta que Yizus hará una aparición para combatir a Kylo Ren. Será épico.
Hablando de inercias, luego de multitud de homenajes en diciembre enterraron a Roberto Gómez Baloños, todo mundo se entristeció por la noticia, menos uno:

Con el fin de año finaliza tambien el segundo año de la administracion de Enrique Peña Nieto (alias EPeNe). El peor año de su sexenio hasta el momento (y van solo dos):

Hablando de americanistas, este año Americaca ganó la final a los Tigres de Monterrey, logrando su decimosegundo campeonato:

Pues mientras nacos y putigres centraban sus ojos en Monterrey para la final, muchos otros ojos voltearon a esa ciudad por "otro" distractor:

Otro que también fue campeón fue Chibanquito, gracias al desempeño del Real Madrid en el Mundial de Clubes:

Diciembre nos trajo además la última entrega de El Hobitt: La Batalla de los Cinco Ejércitos.
El Agente Elrond parece muy feliz luego de derrotar a Sauron y convertirlo en una copia suya
Se acuerdan de Alf? Volvió!!! En forma de Istari!!!
Pues bueno, sigamos con las tradicionales imágenes para meditar un poco sobre la vida:

Llega 2015, y un cambio en la moda es imperativo:

Finalmente avisamos que el próximo 6 de enero recibiremos la visita de The Fresh Prince of Belen

lunes, 22 de diciembre de 2014

Una burrada más de Televisa

Neta que ASCO y AVERSION acabo de sentir al ver que en ese "programa" de La Rosa de Guadalupe dijeran que una mastografía puede causar un cancer de tiroides. Es repulsivo ver a gente ignorante en la produccion de estos programuchos, no se ponen a investigar realmente, como si las dosis empleadas en los aparatos, y las dosis de exposición a las que se ha visto el aumento en el riesgo de CA tiroideo fueran las mismas. 

RIESGO no es lo mismo que CAUSALIDAD, y no vi que en el programa ese explicaran la diferencia.

Felicidades Televisa, por infundirle miedo a las mujeres mexicanas sobre la mastografía

sábado, 20 de diciembre de 2014

Aerolíneas del pasado. PARTE III

Tercera entrega de algunas de las compañías que se han atrevido a hacer realidad el sueño de los hombres y de los pájaros enfermos: volar. Mas específicamente de las aerolíneas mexicanas que ya no nos acompañan, tristemente en el caso de algunas, y necesario en los casos de otras tantas.

Aeroferinco. Propiedad de la agencia de viajes Ferinco Travel & Tours, y aunque todavía existe, actualmente ya no transporta pasajeros de manera regular, dedicándose actualmente al charter y taxi aéreo. Anteriormente transportaba pasajeros en la zona de la Península de Yucatán y a sitios arqueológicos mayas, siendo su mercado el turista extranjero. Aeroferinco operaba una flota un tanto exótica, donde figuró este Dornier Do-28 (foto superior), pero la mayor parte de la flota eran aviones de fabricación checa Let-410UVP con capacidad para 21 personas (foto inferior). Un par de accidentes en 2001 en Playa del Carmen y Chichen Itza minaron severamente la imagen de esta empresa, que actualmente solo vuela con un par de avionetas Cessna 182.

Una que se fue envuelta entre polémicas: Transportes Aéreos Ejecutivos, S.A., o TAESA como se le llamó coloquialmente, fue fundada en 1988 con una flota de jets ejecutivos para alquiler, eventualmente adquirió un par de aviones Boeing 727 y con ello empezó su meteórico ascenso en el mercado charter, además rentaba aeronaves para carga a DHL y a SERPAPROSA (la compañía de traslado de valores), incluso a empresas extranjeras como Garuda Indonesia y Dominicana de Aviación. Llegó a ser pionera en México de la operacion de aeronaves como la segunda generacion del Boeing 737, el 757 y 767, además del Airbus A300 como el de la foto. Por si fuera poco, llegó a tener un par de vuelos semanales entre México y Japón.
Así de rápido fue se crecimiento, igual fue su caída, la crisis de los 90's pegó duro en las finanzas de TAESA, y la gota que derramó el vaso fue el accidente de una DC-9 de la compañía que se estrelló cerca de Uruapan, Michoacan en 1995, la aerolínea fue sujeta a una dura inspección por parte de la Direccion General de Aeronáutica Civil (DGAC), y al escrutinio implacable de la prensa, hasta finalmente ser declarada en bancarrota en 2000. El nombre TAESA es la antonomasia de muchos aspectos negativos en el sector aeronáutico mexicano (es como mencionar a Voldemort en Harry Potter).

Pueba Air Lines. PAL. Con un par de aviones Boeing 727, y basada en aquella ciudad, PAL había sido fundada en 1985 y luego fue absorbida por TAESA, si bien conservó su nombre. En 1995 TAESA se la llevó entre las patas.

Otra víctima de TAESA. Uno de los cortes de pintura más llamativos lo tenía Aviación del Noroeste, fundada en 1988 con un par de aviones Fokker F.27, y cubriendo rutas entre Mazatlan e Isla Cedros, durante sus años de operación pasó por diversos dueños y operando diferentes rutas, además de una de las flotas más dispares que podía haber, desde pequeños turbohelices a reactores como este Boeing 737. También fue comprada por TAESA y dejó de volar un año después del accidente de 1995.

Aero Ejecutivo, o Aeroexo, fue una aerolínea afiliada a Aviacsa que operaba vuelos charter con algunos Boeing 727 se las series 100 y 200. Fundada en 1975, terminó siendo absorbida por Aviacsa hasta que ésta desapareció en 2009 envuelta en una serie de dudosas prácticas gubernamentales.

Aquí tenemos un Boeing 737 de Servicios Aéreos Rutas Oriente, SARO, se formó en 1991, y fue posiblemente el primer intento de establecer una aerolínea de bajo costo en nuestro país, algo verdaderamente inusual en la época. La historia de SARO es trágica: fue una lucha contra todas las adversidades posibles, desde la falta de infraestructura (carecía de muchas instalaciones básicas y el mantenimiento de los aviones se hacía en Costa Rica), a las multiples trabas impuestas por competidores y aeropuertos, además de la actitud monopólica y nepotista que las aerolineas gubernamentales de entonces (Aeromexico y Mexicana pertenecían a CINTRA) mostraron ante este innovador concepto. La aventura de SARO solo duró 3 años.

De esta no he encontrado mucho, VARSA, Viajes Aéreos y Representaciones, S.A., sólo se sabe de este ejemplar 737-200, y que voló entre 1993 y 1994.

Aero Sudpacífico fue fundada con este nombre en 1990, fue el resultado de varias empresas, llamadas Aero-República, Interestatal y Líneas Aéreas del Centro, desaparecidas al poco tiempo de ser fundadas. Estuvo basada en Uruapan y llegó a operar rutas regionales por los estados de Michoacán, Jalisco y Colima, incluyendo a la Ciudad de México. Utilizó cuatro aviones Fairchild Metro, un Embraer 120 Brasilia (fue la primera aerolínea mexicana en operar aeronaves de Embraer), dos Britten Norman Islander (foto) y un Fokker F-27J. Dejó de operar en 1996

Lo que aquí vemos es un Curtiss C-46 Commando de SAESA, Servicios Aéreos Especiales, que operó entre 1967 y 1973, creo que al final terminó absorbida por lo que hoy es Aeromexico.

Otra de la que tampoco sé absolutamente nada, salvo que ya no existe: Aerolíneas Unidas S.A.

Otra de la que del mismo modo ignoro todo: ACSA

Una de las empresas más memorables en el transporte de pasajeros por autobús fue Tres Estrellas de Oro (TEO), pues bien, los accionistas de dicha compañía decidieron incursionar en el mercado aéreo, para ello se hicieron de un DC-9, el cual operó como charter entre 1991 y 1996. Se puede ver el logo de TEO en los motores, y además el corte de pintura en la deriva vertical era el mismo que tenían los autobuses a los lados.
TEO fue vendida junto a sus filiales al Grupo Estrella Blanca (GEB), dos años después estalló una huelga de los trabajadores que el GEB no atendió y se prologó indefinidamente, llevando a la desaparición de la empresa, solamente sobrevivió una de sus filiales: Autobuses Interestatales de México Elite, y hay otra linea de autobuses entre Tijuana y Los Ángeles que aun retiene el nombre.
Por cuanto hizo al DC-9, pasó a la infame Aerolíneas Internacionales con sede en Cuernavaca, y cuando esta quebró, condenó al avion al olvido y a ser vendido como chatarra.

Sin lugar a dudas, que entre las mas bellas aeronaves que alguna vez surcaron los cielos aztecas, destacaron en su tiempo los De Havilland Comet de Mexicana de Aviación.
Fundada en 1921, Mexicana fue posiblemente la empresa más emblemática que haya tenido nuestro país, su primer vuelo entre la capital mexicana y Tampico se reseña aquí. Cambió de dueños y pasó a ser filiar de Pan American World Airways, por allá de los 60's vuelve a accionistas mayoritarios mexicanos y experimenta un renacer glorioso toda vez que la crisis anticipaba lo peor para la empresa.
Por aquella época el Comet británico era de hecho el primer jet comercial de pasajeros en el mundo, Mexicana los trajo en 1960, por lo que fue pionera en este rubro.
Luego fue parte de CINTRA junto a Aeroméxico y las líneas aereas filiales de ambas. Cuando volvió a ser privatizada es cuando las dificultades se volvieron evidentes: a los vicios que arrastraba de su epoca como aerolínea gubernamental, se sumaba la intransigencia y ambiciones de los sindicatos, y la corrupción de sus dueños, la cereza del pastel fue el horrible cambio de imagen que a muy pocos gustaba, y que no rescataba nada de los emblemas anteriores.
Fue así como Mexicana se fue en 2010, era la cuarta aerolínea mas antigua del mundo con 89 años de servicio ininterrumpido, el gobierno se negó a rescatarla, y ningun inversor privado se atrevió a comprarla, por la postura de los sindicatos de sobrecargos y pilotos, que desanimaban a cualquier postor. Apenas hace unos meses fue desaparecida legalmente.
Una de las filiales de Mexicana fue Aerocozumel, que desde 1978 volaba rutas entre esa isla y otros puntos del sureste mexicano con aviones como este Fokker F-27, al poco tiempo de ser adquirida por Mexicana, dicha empresa fue asimilada por Aerocaribe, otra filial de Mexicana. Luego en 2002 Aerocaribe también llegó a su fin: se convertía en una aerolínea de costos reducidos denominada ClickMexicana, cuya operación cesó junto con el resto del Grupo Mexicana de Aviación.


Un De Havilland Canada DHC-6 de AerOaxaca, atendía a los destinos de la ciudad de Oaxaca hacia Puerto Escondido, Pinotepa Nacional y Pochutla con frequencias diarias



miércoles, 10 de diciembre de 2014

Grandes imágenes del cuerpo humano. PARTE 4

Cuarta entrega de las imagenes que entraron al concurso organizado por la firma Siemens, que posee una división que fabrica equipos de diagnóstico por imagen altamente sofisticados.
Nuestra primera imagen de hoy corresponde al llamado Tumor de Wilms, un cáncer renal propio de la infancia, ya que se considera un nefroblastoma, esto es, formado a partir de las lineas celulares que forman al riñon durante el periodo fetal. Maligno, su causa se desconoce aunque se han asociado varios genes a su incidencia, a menudo afecta al polo superior del riñon en un solo lado, y suele invadir pulmones.

Esta otra corresponde a una urografía, Un proceso donde se inyecta un medio de contraste que puede ser visible en radiografias (en este caso tomografia), el cual se elimina en riñón y por lo tanto, permite valorar la integridad de las vìas urinarias.

Las cirugías de Ortopedia y Traumatología están entre las más interesantes cuando se es estudiante: ver toda clase de herramientas mecanicas, como fresadoras, pinzas, martillos, y otros artilugios más propios de un taller siempre llaman la atención, como en este caso, donde se ve una placa fijada al hueso mediante clavillos y tornillos varios. Se aprecia una deformidad en la tibia, que corresponde a una fractura antigua, misma que ha sanado formando un callo óseo, y que seguramente fue la razón de que a este paciente se le hubiera puesto una placa.

Una tomografía computada con reconstrucción en 3D nos deja ver este extraño quiste en el maxilar inferior. Un quiste es una cavidad bien delimitada por una pared y llena de líquido, posiblemente en este caso debió resolverse sin complicaciones, ya que a menudo los quistes son lesiones de naturaleza benigna.
Una fractura de acetàbulo. Lo que vemos aquí es la pelvis, el hueco esfèrico y su reborde, llamados acetàbulo, es el sitio donde embona la cabeza del fémur, formando así la articulación de la cadera, resulta obvio hasta para el más obtuso de los individuos, que este acetábulo está fracturado. En mi escasa experiencia y debido a la naturaleza de mi trabajo, he visto varias de estas fracturas, aunque mucho más aparatosas.

En ciertas partes del mundo, especialmente en el anglosajón, se usa el término corpus alienum, para señalar un "cuerpo extraño", cualquier objeto que no pertenezca al organismo en el que se encuentra, tal es el caso de este, que bien puede ser alguna pluma, varilla o punta de flecha, que penetró al cráneo y a la masa encefálica a través de la órbita. Nótese, y esto lo saben bien los expertos en radiología, la "sombra" posterior que genera el objeto al bloquear el paso de los rayos X. Cuando el objeto es metálico el resultado suele ser que los rayos se dispersan en todas direcciones, generando un objeto "solido" de forma estrellada

El mismo cuerpo extraño en una reconstrucción en 3D, y al que además se le agrega una angiografía, cuando se inyecta medio se contraste en los vasos sanguíneos para visualizarlos. Llama la atención que el objeto no parece estar lacerando ningún vaso de importancia, aunque habría que revisar la masa encefálica, con atención al cerebelo y el tronco encefálico, que considerando la posición del objeto, podrían estar lesionados.

Otra fractura de acetábulo y tambien de hueso iliaco, en este caso a la izquierda

Reconstrucciòn en 3D de la mandìbula de un adulto mayor, y esto lo sabemos dada la hipotrofia que presenta: se trata de un hueso muy delgado y ya sin órganos dentarios, Es de notar que presenta una fractura, misma que se ha corregido con una plaquita de osteosíntesis, lo que parece un hueso de esos de la televisión es la placa, sus dos extremos son sitios para colocar los tornillos que la fijan a los fragmentos óseos.

Dos espectaculares imágenes de la anatomía y arterias del pie, los vasos arteriales a cada lado del pie (arterias pedias) se unen formando un arco del cual se desprenden las arterias que irrigan cada dedo.

Otra gran imagen es esta que nos muestra parte del sistema venoso del cerebro, el vaso más llamativo en forma de hoz es el seno sagital, o seno longitudinal superior, se forma en la región frontal y transcurre por entre los dos hemisferios cerebrales, allí confluye con otra serie de vasos y prosigue por los llamados senos transversos a cada lado de la cabeza, finalmente el flujo venoso sale del cráneo hacia el cuello, a través de las venas yugulares internas.

Cuando estaba en la escuela una de esas típicas preguntas de examen en Anatomía era mencionar las tres ramas que se derivan del tronco celiaco. Este es un vaso sanguíneo originado en la aorta, de corto recorrido y que finalmente se divide en 3 ramas objeto de la pregunta. Estas se pueden ver en la imagen, y son la Coronaria Estomáquica, la Hepática y la Esplénica, que van al estómago, higado y bazo, respectivamente, o como un amigo las llamaba: "la estomagal, la higadal y la bazal". Gracias a ese chascarrillo nunca se me olvidan.
En este caso el paciente tiene un stent, una malla colocada dentro de la arteria esplénica, segun se explica, debido a que tenía un aneurisma, que es una dilatación de la arteria que eventualmente puede romperse, poniendo en riesgo la vida de la persona.
Obsèrvese también la gran cantidad de detalles que podemos ver al introducir el medio de contraste en la aorta, se puede identificar claramente el ventrículo izquierdo y la raíz de la aorta, con esas dilataciones llamadas senos de Vansalva, màs abajo, ya en la pelvis, se ve claramente la divisiòn de la aorta en sus ramas terminales: las dos arterias iliacas primitivas (faltaría la arteria sacra media, pero es un vaso sanguineo minúsculo.

Un circuito circulatorio especial es el sistema portal, el intestino delgado absorbe los nutrientes de los alimentos, y los pasa a la sangre, en este caso se trata de una serie de vasos venosos que se unen formando un tronco común, llamado Vena Porta, ésta debe llevar esos nutrientes para su almacenamiento y metabolismo al hígado, pero antes, a la porta llega la Vena Esplénica, que trae la sangre venosa del bazo, dado que el bazo constituye un organo de reserva de globulos blancos y de destruccion de los globulos rojos viejos, se requiere que sus productos de desecho, como la hemoglobina y proteinas resultantes sean llevadas al higado para ser metabolizadas.
Asi pues, la sangre que llegó al higado con nutrientes y productos a metabolizar se reintegra a la circulación general por medio de las venas suprahepáticas, que conducen a la Vena Cava Inferior, y de ahí al corazón.

PARTE 1: http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2014/01/grandes-imagenes-del-cuerpo-humano.html
PARTE 2: http://drsamuelbanda.blogspot.mx/2014/03/grandes-imagenes-del-cuerpo-humano.html
PARTE 3  http://drsamuelbanda.blogspot.com/2014/03/grandes-imagenes-del-cuerpo-humano.html